而如果小兩口出游只要帶一個(gè)移動(dòng)電源就足夠了更為方便。ORICO協(xié)議雙向快充寶額定能量為74Wh,并沒(méi)有超過(guò)民航局對(duì)鋰電池設(shè)備限定,是可以隨身帶上飛機(jī)的,這對(duì)于經(jīng)常坐飛機(jī)的朋友來(lái)說(shuō),也沒(méi)有什么顧慮。2寸的手機(jī)差不多,只是在厚度上略微厚實(shí)些。

一體化智能超級(jí)快充站。記者現(xiàn)場(chǎng)看到,快充站除了配備充電樁和供電變壓器,還有一個(gè)占地面積15平方米的儲(chǔ)能柜,這個(gè)儲(chǔ)能柜相當(dāng)于新能源汽車充電寶,用電谷時(shí)存儲(chǔ)490度電,可以用于8輛車充電,從而降低充電站運(yùn)營(yíng)成本,接下來(lái)這里還要建設(shè)一排光伏板,利用太陽(yáng)能發(fā)電。
而且與別的充電站不同,這里的新型充電站在充電完成
后,車主會(huì)收到一份電池檢測(cè)報(bào)告,在車輛充電過(guò)程中,無(wú)需拆卸,系統(tǒng)在云端檢測(cè)新能源汽車電池使用情況,相當(dāng)于給電池體檢。作為星云股份、時(shí)代星云與車充網(wǎng)進(jìn)行儲(chǔ)能戰(zhàn)略共建的成果,該智能快充站集成了光伏發(fā)電、大容量?jī)?chǔ)能、超級(jí)快充樁、星云智慧能源管理云平臺(tái)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),能實(shí)現(xiàn)光伏能源接入、削峰填谷、谷電利用、后備供電、電網(wǎng)擴(kuò)容、新能源汽車快速充電及檢測(cè)等功能。
而VOOC閃充,分段采用充電電流控制,和充電線纜和電池的多線路設(shè)置。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是之前一塊電池充電,現(xiàn)在分成幾塊電池,分別對(duì)其充電。在安全性上,因?yàn)榭斐涠加?ldquo;握手協(xié)議”,會(huì)在充電前協(xié)調(diào)好輸出電壓電流的大小。手機(jī)電量耗光之后電壓降低,當(dāng)?shù)陀谝欢〝?shù)值時(shí)充電器會(huì)使用比較低的電流對(duì)鋰電池進(jìn)行預(yù)充電。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間,鋰電池電壓高于預(yù)定數(shù)值后,就進(jìn)入第個(gè)階段大電流恒流充電,此時(shí)適當(dāng)加大電流可以加快充電速度。如果你用的是非快充手機(jī),快充充電頭也不會(huì)輸出大電壓燒壞你的手機(jī)。就像你在用iPad充電頭給iPhone充電時(shí),iPhone會(huì)自動(dòng)識(shí)別,輸入1A電流而不是原本的2A。
考慮到上述的選擇范圍,我就選了幾款。小米等等的快充協(xié)議。30W的輸出是雙口同時(shí)輸出只能5V 5A,45W的能5V 6A,相差并沒(méi)有大到毀天滅地的程度。另外還有款36W,但是從協(xié)議的支持上沒(méi)上述兩者多,所以就PASS掉了。這款價(jià)格49,但是時(shí)不時(shí)都有39的正常價(jià),如果碰到優(yōu)惠的話差不多30左右就可以。A1:5V/5A 25W Max總計(jì):30W對(duì)于私家車主,點(diǎn)煙器的接口輸出電壓就只有12V,所以20V的那項(xiàng)完全不用管,另外華為的SCP支持的是USB-A口的,也就是說(shuō)C口是不行的,所以如果有華為SCP設(shè)備建議放在A口充電。注意,這款是雙口不能同時(shí)快充,但是雙口普通充電是可以的。



